亞洲萬里通-假單程分析-國泰航空商務艙 / SFO~HKG 舊金山~香港(Airbus A350-1000機型)

作者:Lin Ryan

圖文來自:TripPlus
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大家還記得去年中,國泰航空 (Cathay Pacific) 的計畫-亞洲萬里通 (Asia Miles) 的改制嗎?那時候Justin跟Brady有寫了一系列的分析文:

  1. 國泰航空亞洲萬里通 (Asia Miles) 哩程計劃更新全面分析

  2. 國泰航空亞洲萬里通 (Asia Miles) 新制-混合艙等哩程機票兌換之計算方式分析

  3. 亞洲萬里通新制分析 (1)-我們迎來了新的短程線王者嗎?

  4. 亞洲萬里通新制分析 (2) -把握新制兌換亮點,兌換超值獎勵機票

我在閱讀了這一系列的好文之後,對於新制的兌換亮點,十分的感興趣,秉持著TripPlus作者群對於亮點,一定要實際測試的精神,所以我也兌換了一張機票來測試,就先來讓我們複習一下,這個亮點是什麼?

  • 起終點不在同一個國家的單程票,允許中停。

  • 新制允許混艙(不同艙等混合),連單程票也允許。

  • 飛行距離超過7,501 miles,所需哩程則完全相同。

這三個新規則搭配起來,也成就了亞洲萬里通的新亮點-假單程中停混艙機票

圖文來自:TripPlus
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我也就利用了這個新亮點,兌換了上面的這一張票,其實這是我今年的兩段行程,包含了我今年回台灣的行程(Airbus A350-1000機型商務艙),還有年中想要去歐洲走走的另一段行程(Boeing 777-300ER機型頭等艙),但是利用亞洲萬里通上面提到的特性,只需要用到一張單程哩程票所需哩程即可。

圖文來自:TripPlus
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由上面的亞洲萬里通哩程標準兌換表格,我們可以知道,如果這兩個行程,分別兌換兩張單程機票,所需哩程會是:65,000+100,000 = 165,000 miles,但是透過亞洲萬里通的單程中停可混艙票新制,這張兩段行程的商務艙/頭等艙的混艙票,僅需:85,000 x 0.55+125,000 x 0.45 = 103,000 miles,是不是十分的划算啊!我趁著美國花旗銀行Citi ThankYou Rewards系統當時轉點到亞洲萬里通計畫,有15%優惠贈點的活動時,轉了一些點數過去,這樣一來就更划算啦。 而去年年中兌換完機票之後,因為自己行程的變更,所以過程中也改過幾次票,一直到上星期才搭到第一段,也就是我想搭很久了的國泰航空新飛機-Airbus A350-1000機型。

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在貴賓室等了大概一個小時之後,總算到的登機的時候了,懷著很期待的心情進入了機艙,果然是台交機不到一年的新飛機,硬體的狀況非常的新,商務艙是採用國泰航空一貫的反魚骨設計,配備著15吋的高畫質 (HD) 大螢幕,看起來爽度十足。硬體方面其實與國泰航空營運的另一個機型-Airbus A350-900是一樣的,可以參考主編Randy先前的體驗。

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餐飲的部分,味道還不錯,可能因為成本控制的關係,不論是選擇性,或是呈現的方式,其實都沒有讓人有感受到驚艷,反而讓我覺得有種慢慢向美籍航空靠攏的感覺。

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晚餐-新加坡叻沙 (Singapore Laksa)
早餐-牛肉粥 (Beef Congee)

寢具的部分,國泰並沒有像這幾年急起直追的美國航空 (American Airlines)/聯合航空 (United Airlines) 一般,提供特別設計的寢具組(像是美國航空提供Casper寢具組、聯合航空提供的Saks 5th Avenue寢具組),不過我一向在飛機上都蠻好睡的,所以還是睡了七~八個小時。

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可能因為我原本對於國泰航空新的Airbus A350-1000有很高的期待,體驗過後,反而有點失落,不過也算是一個中規中矩的商務艙產品,最後希望國泰航空走出這幾年的虧損及負面消息後,可以向其他航空公司學習一下,慢慢地推出及更新頭等艙/商務艙的產品。

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