東北經典鐵路踏雪之旅(一):日本最美鐵道景緻 冬季只見線

【 作者: roylu91 】


如夢似幻的冬季只見線

冬季只見線,景緻夢幻,坐擁猶如世界級山水畫作的景色當中。2003年日本經濟新聞NIKKEI PLUS1 將只見線評選為「十大雪景鐵道路線」第3名,2008年再被評選為「十大紅葉之美鐵道路線」的第1名。這原本是一條少數人知悉的祕境等級路線,但就在近幾年,只見線於網路平台知名度大幅上升,我個人認為這可能與許多愛好攝影的背包客息息相關。透過鏡頭,在網路及旅遊平台上一篇篇動人的圖文,將冬天只見線美照,傳到世人眼中。讓原本近乎廢線的祕境鐵道,今日成為許多攝影愛好者、鐵道迷甚至是一般背包客所欲一親芳澤的朝聖地,更有人將只見線稱之為日本第一的鐵道美景。

一、只見線基本介紹
只見線,連結福島縣會津若松市的與新潟縣魚沼市的小出站,全長135.2公里,穿越福島、新瀉間山區地帶。只見線上最精華景點主要集中於福島縣西南部的「奧會津」地區(奧會津包含了:柳津町、三島町、金山町、昭和村、只見町、南會津町(田島地區除外)、檜枝岐村等7村鎮的總稱),這裡被超過1,000公尺的群山包圍,只見線就沿著只見川穿越這山區地帶,高山、河流、火車、鐵橋於是乎就形成這知名度越來越高的只見線河谷景緻。


只見第一鐵橋展望台一覽

早期只見線的觀光,以秋天楓紅、「SL会津只見号」蒸氣火車等非冬天雪季行程較為人知。而冬天的只見線,因身處暴雪地帶,就觀光角度並不方便,但因為雪季時特殊又迷人的景緻,在攝影愛好者的帶動下,冬季只見線逐漸於台灣背包客中掀起一股觀光潮,這一點從近年來背包客的分享文章中可發現,冬天只見線文章已逐漸超過其他季節,而在冬天東北的旅遊中,只見線的分享文章也大幅增加,成為台灣背包客規畫冬季東北旅遊時一個重要地點。對一般人而言,只見線偏遠,冬季大雪、人煙稀少、火車班次極少且交通不便、住宿選擇也不多,因此這裡不太會有大規模的團客人潮,但另一個很特別的地方,可能是因為以愛好攝影的背包客為主,只見線冬季的分享文章通常很具深度,不僅有美麗照片且有清晰的介紹與攻略,只要稍微爬爬文,搭幾點火車、車站到景點間交通銜接、火車幾點通過鐵橋,都有很清楚脈絡,這時候這些深度文章就像懶人包一樣,讓冬季只見線旅遊變的很簡單。


火車上的只見景致


火車穿越只見川鐵橋

只見線位於東京、仙台中間,距離南邊東京、北面仙台各約200公里,我想大多數人前往只見線,不外乎就是從這兩個大城市的方向前來,再從東邊的會津若松進只見線。而我們這種外國觀光客通常會搭配JR PASS,所以如果從東京或仙台方向前來,就是先搭乘新幹線到「郡山」,然後從「郡山」轉JR磐越西線前往「會津若松」。而「會津若松」就是只見線東邊的出發點。當然可能也有少數人會從西側的新瀉方向前來,不過由於只見線在「只見」、「會津川口」間鐵路於2011年時因暴雨損毀,迄今未修復,所以只見-會津川口間,現在必須透過巴士轉接,而從新瀉「小出站」前往只見的列車也少的可憐,一天只有3個班次,所以大概比較少人會走西邊過來。而只見線觀光精華地帶,前面已提過,就是在沿著只見川的「奧會津」地區,如果從「會津若松」過來,大概從「會津柳津」車站後,到終點「會津川口」站間,都是只見線的重點,而其中網路部落客文章中,最多人下車的地點是「會津宮下」車站,因為這一個車站是離拍攝只見第一鐵橋最近的車站。 ... 【繼續閱讀】

原文作者:roylu91
經背包客棧授權轉載於 Yahoo

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